每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
算钱 购车政策计算器
选车型 + 城市 + 旧车情况 + 新车价 → 一次算清「以旧换新补贴 + 购置税」两本账
已核对 2 个城市的地补实施细则——没核对过的不算进结果，宁可少算不错算。
来自 腾势 N9：
新车类型已按车型库预选为「插电混动」，不对可以自己改。
车价请填你实际谈下来的价格，车型库那个区间是参考，不是报价。
优惠占车价比例
政策情景节省区间（视是否列入减免税目录）
¥19176 – ¥26247
左侧仪表按下限（未列入目录）画
✓ 以旧换新国补
¥19176
报废换新能源
? 购置税减免
¥0 – ¥7071
全额 ¥14142；列入减免税目录才减半，本站不替你猜在不在
✗ 地方补贴
¥0
政策情景合计
¥19176 – ¥26247
这笔钱怎么分：车价 ¥159800
国补帮出 ¥19176
若列入目录再省 ¥7071
自己实付约 ¥140624
旧车怎么处理最划算同一台车、同一个城市，只动这一个选择
无旧车
¥0
报废旧车你选的
¥19176
转出旧车
¥12784
报废比转出多拿 ¥6392 补贴——旧车卖二手能卖过这个数就转出更划算，卖不过就报废划算。旧车残值多少，得你拿去二手市场问。
插电/增程能不能减半，取决于这一车款有没有列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》——门槛是「有条件的等效全电里程不低于 100 公里」这个检测指标，不是车企标的纯电续航，本站不替你猜。上面的合计按「未列入」的保守一端计；购车时请经销商出示这一车款的减免税标识核对。
以上为满足政策资格后的金额测算；旧车登记年限、车辆目录/排量、发票与上牌地、名下连续登记及年度额度仍须按政策原文核验。
查看计算依据和政策原文
✓ 购置税（插电/增程 · 若列入减免税目录）
+¥7071
全额 14142元 → 减半省 7071元，仍需缴 7071元
财政部、税务总局、工业和信息化部公告2023年第10号：延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策
✗ 购置税（插电/增程 · 若未列入）
¥-14142
没有减免，全额缴 14142元 —— 合计按这一端算
工业和信息化部装备工业发展中心：《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十一批，2026-06-12）