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AUTOMOTIVE JOURNAL
问一句

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7170
累计收录新闻
814
事件卡
252
车型档案
3
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累计访问

今日车市温度 · 三分量合成指数

☁️ 25 平静
这个数字怎么来的
热度 50%(近 24h 报道量 ÷ 近 30 天日均)+ 降价 30%(近 7 天降价类报道占比)+ 质量 20%(近 7 天平均质量分)
近 24h n=14(日均 57.3)· 近 7 天降价类 1/n=306(0%) · 平均质量分 96

信息重复率下降 · 事件聚类降噪实测

18.7%
7170 篇报道折叠成 5826 张事件卡,信息流少刷 1344 条

口径:分母 = 已归入事件的报道数(7170),分子 = 折叠后的事件数(5826,只数至少有一篇报道的), 重复率下降 = 1 − 事件数 ÷ 报道数。数字在你打开本页时实时统计(2026-10-30 01:16), 与 cluster_events 命令行输出调用同一个函数,两处必然一致。 该口径衡量的是「折叠掉了多少条」,随聚类阈值变化;「聚得准不准」另有人工标定的 P/R/F1。

每日收录趋势

质量分分布 · 已评 7114 篇

营销扣分 1169 篇 · 标题夸张词命中 21 篇

媒体 × 品牌 · 表述倾向净值 · 近 90 天 · 0 条判定

净值 =(正向 − 负向)÷ 判出倾向的篇数,范围 −1 ~ +1。 只描述这家媒体写这个品牌时用的措辞,不推断动机——净值高不等于收钱, 也可能只是选题差异。每格不足 5 条判定的不出数。

更偏负向 样本不足不出数 更偏正向 本期净值最高的 3 格 这张图现在还不能当结论用 · 看抽检准确率 →

语料结构 · 为什么还要继续扩源

一个事件里有几篇报道
1 篇 5012 86.0%
2 篇 538 9.2%
3 篇 161 2.8%
4 篇及以上 115 2.0%
一个事件有几家独立信源报过
1 家 5189 89.1%
2 家 477 8.2%
3 家 111 1.9%
4 家及以上 49 0.8%

算法没问题,是料不够。 聚类在人工金标上 F1 93.3%、误并为 0;但信源少,同一件事常常只有一家报道, 「多源交叉验证」就没有素材可展示。 首页头条上那枚「已核验」章的门槛就是3 家以上独立来源交叉—— 目前只有 160 个事件够格, 所以那枚章现在很少出现。这不是 bug:宁可没有章,不许有假章。 扩源在做(#418):这是数据问题,不是算法问题,分清楚才知道该往哪使劲。

品牌声量河流 · 河道越宽当天报道越多

品牌热度榜 · 近 14 天走势

  1. 1 比亚迪 100 篇
  2. 2 吉利 68 篇
  3. 3 特斯拉 65 篇
  4. 4 理想 68 篇
  5. 5 小米 33 篇
  6. 6 蔚来 34 篇

按累计收录排位,走势线只看最近 14 天(按源站发布时间);累计篇数见下方柱状图。

收录日历 · 单日峰值 491 篇

品牌声量 Top10

每日活跃用户

每日访问 · 上线第 61 天

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