AUTOMOTIVE JOURNAL
iCAR
iCAR 03
在册 4 / 6 项记录
1/3
报道扣分
召回
×1
在册公告
3
承诺待验证
在册 1 条召回 · 报道 1/3 篇营销维度扣分
车身尺寸
这台车的车长、车宽、车高、轴距还没完成来源核对，所以这里一个数字都不写——
「未标注」不等于「没有」，我们宁可留白也不填一个没核过的值。
去比两台有尺寸的车（3D） →
尺寸对比只收四维齐全的车型，这台车暂时进不了选择器。
车身病历
这台车在册的 1 条召回公告，
都落在车身 / 门锁。
部位由关键词命中公告原文归类，不是模型判断；
在册公告全部落进了上表。
部位表达的是「这类缺陷通常在车的哪个位置」，不是某台车的真实零件坐标。
看全行业与各品牌的病历 →
调价追踪
暂无记录：这台车还没有价格事件进台账，算不出指导价变动
报道构成
已评分的 3 篇报道来自 2 家来源，其中 1 篇营销维度扣分（33%）
查
已评分报道
3 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道，一篇一行（含对比稿、行业稿这类并列提及，不只是专写它的）。其中 1 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
- 2026-09-30 售18.98万起/搭51.2kWh电池组 iCAR V27长续航版上市（汽车之家） 100 分
- 2026-08-21 应急机械拉手与内饰颜色接近 奇瑞召回部分iCAR 03、风云X3（汽车之家） 85 分 营销维度扣分
- 2026-08-20 多家车企集中召回，超427万辆车涉及同一安全隐患（和讯汽车） 90 分
3 篇
已评分报道
2 家
来源数
1 篇 / 33%
营销维度扣分
口径：「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值（规则口径量到营销词密度超标，或 AI 主编判读后扣分到阈值），是对单篇稿件的文本统计，不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
iCAR在档承诺 3 条：已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 3 条
查
在档承诺
3 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-09-21 V27：[汽车之家资讯] 近日，我们从官方获悉，iCAR V27(参数|询价)长续航版将于9月30日正式上市 证据不足
- 2026-08-10 iCAR V25将于8月14日正式首发亮相 证据不足
- 2026-06-29 V27：地平线HSD V2.0即将开启车企推送，其中，iCAR V27作为首批搭载车型，将于6月30日起分批次向车主用户开放OTA升级 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
3 条
证据不足
口径：「证据不足」＝我们还没有检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不等于没兑现——沉默不等于违约，所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
共 1 条召回记录，最近一次 2026-08-21：奇瑞新能源汽车股份有限公司召回部分iCAR 03、风云X3汽车
查
召回次数
1 次
数据源为国家市场监督管理总局召回公告，按公告条数计，每条附公告原文链接。本站没有的不代表没有——以总局公告为准。
- 2026-08-21 奇瑞新能源汽车股份有限公司召回部分iCAR 03、风云X3汽车 68488 辆
1 次
召回次数
2026-08-21
最近一次
68488 辆
最近一次涉及
口径：数据源为国家市场监督管理总局召回公告，每条附公告原文链接。
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本， 各自附口径与原文入口。只做记录汇总，不构成消费建议。