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AUTOMOTIVE JOURNAL
问一句
极星

极星4

在册 4 / 6 项记录

0/2 报道扣分
召回 ×1 在册公告

在册 1 条召回 · 报道 0/2 篇营销维度扣分

车身尺寸

4839mm
车长
2008mm
车宽
1544mm
车高
2999mm
轴距
和别的车比大小(3D) →
厂商公开尺寸。任一维缺失的车型不在此展示——「未标注」不等于「没有」。

车身病历

这台车在册的 1 条召回公告,落在下面这些部位。
动力电池 1 条
电气 / 线束 1 条
部位由关键词命中公告原文归类,不是模型判断; 一条公告可能同时命中多个部位,所以各部位条数之和会大于公告总数。 在册公告全部落进了上表。 部位表达的是「这类缺陷通常在车的哪个位置」,不是某台车的真实零件坐标。
看全行业与各品牌的病历 →

调价追踪

暂无记录:这台车还没有价格事件进台账,算不出指导价变动

报道构成

已评分的 2 篇报道来自 1 家来源,其中 0 篇营销维度扣分(0%)
查
已评分报道 2 篇

本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 0 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。

  1. 2026-09-08 变好看了!极星Formula 2030概念车预告图 低趴宽体车身姿态(汽车之家) 100 分
  2. 2026-09-02 旅行车+SUV?3.9 秒“破百” 续航630km 极星Polestar 4 SUV官图(汽车之家) 100 分
看判定口径 →
2 篇
已评分报道
1 家
来源数
0 篇 / 0%
营销维度扣分
汽车之家 2 篇,其中 0 篇营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →

车企承诺

暂无记录:极星还没有承诺进账本(进账本要有原文链接 + 明确期限 + 人工复核)
逐条看原文与判定依据 →

召回记录

共 1 条召回记录,最近一次 2026-04-17:浙江吉利汽车有限公司召回部分86千瓦时版极星4汽车
查
召回次数 1 次

数据源为国家市场监督管理总局召回公告,按公告条数计,每条附公告原文链接。本站没有的不代表没有——以总局公告为准。

  1. 2026-04-17 浙江吉利汽车有限公司召回部分86千瓦时版极星4汽车 1473 辆
看召回查询 →
1 次
召回次数
2026-04-17
最近一次
1473 辆
最近一次涉及
口径:数据源为国家市场监督管理总局召回公告,每条附公告原文链接。
在体检报告里看避坑面 →

本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本, 各自附口径与原文入口。只做记录汇总,不构成消费建议。

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