▸ 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）未对上原文
▸ 标准拟于2027年7月1日起正式实施
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新华社北京8月4日电（记者唐诗凝、周圆）记者4日从工业和信息化部获悉，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准近日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。
▸ 标准适用于搭载L3级、L4级系统的M类和N类车辆
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此次发布的强制性国家标准适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。
▸ 不适用于自动泊车系统
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此次发布的强制性国家标准适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。
▸ 标准要求健全企业全生命周期安全保障机制
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据悉，标准要求健全企业全生命周期安全保障机制，筑牢安全根基，从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险，同时明确车辆制造商应在自动驾驶系统研发验证过程中组织开展相应的仿真、场地及道路试验。
▸ 明确车辆制造商应在研发验证过程中进行仿真、场地及道路试验
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据悉，标准要求健全企业全生命周期安全保障机制，筑牢安全根基，从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险，同时明确车辆制造商应在自动驾驶系统研发验证过程中组织开展相应的仿真、场地及道路试验。
▸ 要求强化系统动态驾驶任务执行能力，保障使用安全
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标准还要求强化系统动态驾驶任务执行能力，保障使用安全；
▸ 规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险
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规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险，要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范，对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能；
▸ 明确自动驾驶系统的激活和退出过程应安全
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规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险，要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范，对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能；
▸ 对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能
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规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险，要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范，对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能；
▸ 工业和信息化部将扎实做好标准的宣贯解读与实施执行
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下一步，工业和信息化部将扎实做好标准的宣贯解读与实施执行，强化智能网联汽车产品准入管理，保障自动驾驶系统安全合规应用；
▸ 强化智能网联汽车产品准入管理
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下一步，工业和信息化部将扎实做好标准的宣贯解读与实施执行，强化智能网联汽车产品准入管理，保障自动驾驶系统安全合规应用；
▸ 持续完善自动驾驶试验方法、安全事件数据交互与管理系统等配套标准
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持续完善自动驾驶试验方法、安全事件数据交互与管理系统等配套标准，加快构建完善的智能网联汽车监管体系，加速自动驾驶技术产业化规模化进程，引领我国智能网联汽车产业高质量发展。