▸ “小蓝灯”从智能驾驶状态显示灯被禁用，引发行业关注。未对上原文
▸ 争议焦点在于智能驾驶快速发展与现有法规体系的衔接，以及L2级辅助驾驶与L3级自动驾驶责任边界的划定。
出处事实上，这场争议的焦点，已经不仅是一盏灯，而是智能驾驶快速发展与现有法规体系如何衔接，以及L2级辅助驾驶与L3级自动驾驶责任边界如何划定。
▸ 中国生产力促进中心协会副理事长兼秘书长王羽认为，技术创新不能突破道路交通公共信号体系的安全底线。未对上原文
▸ 王羽提出，未来智能驾驶状态灯应遵循“灯亮即责变”的原则，成为责任的告示，而非功能的展示。
出处王羽认为，技术创新不能突破道路交通公共信号体系这一安全底线，未来智能驾驶状态灯并非不能存在，而应遵循“灯亮即责变”的原则，成为责任的告示，而非功能的展示。
▸ “小蓝灯”的快速普及被视为对公共安全信号体系的大规模改写尝试。未对上原文
▸ 王羽强调，法律法规的与时俱进必须建立在维护现有交通安全逻辑基础之上。
出处王羽：法律法规的与时俱进，必须建立在维护现有交通安全逻辑基础之上。
▸ “小蓝灯”暴露的安全隐患包括物理层面的眩光和心理层面的不良驾驶行为。
出处王羽：“小蓝灯”暴露的安全隐患呈现物理层面与心理层面叠加的特征。
▸ 王羽提出，未来标准化的外部提示方式应遵循“灯亮即责变”的原则，为L3级以上自动驾驶设定专用指示灯。未对上原文
▸ 对于L2级辅助驾驶，不宜设置外部显性提示，避免权责模糊。
出处而对于L2级辅助驾驶，驾驶权仍在驾驶员手中，不宜设置外部显性提示，避免权责模糊。