▸ 2026年上半年，中国乘用车及新能源乘用车出口保持增长态势。
出处根据盖世汽车研究院数据，2026年上半年，中国乘用车及新能源乘用车出口继续保持增长态势，全球市场布局进一步优化。
▸ 传统乘用车出口区域分化，俄罗斯、巴西领先，欧洲市场巩固核心地位。
出处传统乘用车出口呈现区域分化特征，俄罗斯、巴西保持领先，欧洲市场持续巩固核心地位；
▸ 新能源乘用车出口高景气度，巴西领跑，欧洲和亚太市场为主要增长引擎。
出处新能源乘用车出口则延续高景气度，巴西继续领跑，欧洲和亚太市场成为主要增长引擎。
▸ 中国乘用车出口目的国TOP10：俄罗斯（432,698辆，同比增长154.2%）、巴西（394,410辆，同比增长158.6%）、英国（251,290辆，同比增长91.4%）、比利时（215,184辆，同比增长46.2%）、澳大利亚（211,965辆，同比增长84.2%）、墨西哥（148,154辆，同比下降33.7%）、意大利（146,769辆，同比增长141.9%）、阿联酋（135,713辆，同比下降36.4%）、西班牙（115,264辆，同比增长55.0%）、马来西亚（103,745辆，同比增长38.7%）。未对上原文
▸ 欧洲市场面临贸易政策、反补贴调查及本地竞争等挑战。
出处不过，欧洲市场仍面临贸易政策、反补贴调查及本地竞争加剧等挑战，未来增长将更加依赖品牌力和本地化运营能力。
▸ 拉美市场分化加剧，墨西哥市场需求承压。未对上原文
▸ 中东市场调整，阿联酋增长放缓。
出处中东市场同样进入调整阶段，阿联酋出口135,713辆，同比下降36.4%，高速增长势头有所放缓。
▸ 亚太市场稳健扩张，澳大利亚和马来西亚增长潜力大。
出处相比之下，亚太市场保持稳健扩张，澳大利亚以211,965辆、同比增长84.2%位列第五，马来西亚以103,745辆、同比增长38.7%首次突破10万辆，显示东南亚及大洋洲市场仍具有较大的增长潜力。
▸ 中国新能源乘用车出口目的国TOP10：巴西（293,032辆，同比增长158.8%）、比利时（207,174辆，同比增长45.3%）、英国（181,880辆，同比增长101.8%）、澳大利亚（154,305辆，同比增长199.7%）、德国（83,085辆，同比增长219.5%）、泰国（80,914辆，同比增长84.0%）、意大利（77,773辆，同比增长298.8%）、韩国（73,940辆，同比增长161.5%）、西班牙（71,872辆，同比增长69.3%）、阿联酋（未提及具体数据）。未对上原文