每过54秒，就有一辆新能源车驶下总装线；几乎同一瞬间，一台载着零部件的AMR（自主移动机器人）小车灵活拐弯，自动避让参观人群，稳稳停靠在工位。毗邻厂区的铁路专用站台车流不息，崭新商品车一辆接着一辆驶入火车车厢，并依靠公铁水多式联运物流网络输送至全国。 这不仅是展示效率的秀场，更是国家“六张网”建设中物流网从蓝图走进现实的生动切片。 近日，《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）跟随“流动中国”调研团来到长春汽车经济技术开发区进行实地探访。 商品车准备装车发往铁路发运中心 每经记者 张蕊 摄 汽车产业的高效运转，离不开汽车物流的全链路支撑。在长春，每经记者实地走访中国物流集团汽车供应链科技有限公司（以下简称中国汽车物流）智慧物流园、百万台级铁路发运枢纽与智慧物流实验室，近距离见证物流网数字化、联运化转型带来的深刻变革。 这场发生在生产、仓储、干线运输全环节的变革，不仅是单一物流企业的效率升级，更是支撑国内汽车产业规模化、柔性化发展，完善制造业供应链韧性的行业缩影。 每经记者注意到，近日，交通运输部等四部门联合印发的《综合运输服务发展“十五五”规划》（以下简称《规划》）明...