▸ 中科本源团队研发新型ASZ@Li四元合金负极
出处据“中科本源”发布消息，近日，该团队开创性提出“电子-离子协同导电网络”（EICN）设计策略，开发出新型ASZ@Li 四元合金负极，仅72秒即可完成一次完整充放电，这是车载硫化物全固态电池超快充领域的重大突破。
▸ 72秒完成一次完整充放电，实现车载硫化物全固态电池超快充
出处据“中科本源”发布消息，近日，该团队开创性提出“电子-离子协同导电网络”（EICN）设计策略，开发出新型ASZ@Li 四元合金负极，仅72秒即可完成一次完整充放电，这是车载硫化物全固态电池超快充领域的重大突破。
▸ ASZ@Li四元合金负极通过锂铝相、锂锌相和富硅区域的功能协同
出处ASZ@Li 四元合金负极通过锂铝相、锂锌相和富硅区域的功能协同，实现了电子导电、离子传输和结构稳定性的统一：
▸ 锂铝相搭建电子传导网络，锂锌相构筑锂离子扩散通道，富硅区域承担储锂功能未对上原文
▸ 50C超高倍率下循环1460次，容量保持率可达80%
出处实验室测试数据验证了该材料的优异性能：50C超高倍率下循环1460次后，容量保持率可达80%；
▸ 2C倍率循环520次，容量保持率仍达86%
出处在更贴近量产电芯的高面载量测试条件下，2C 倍率循环 520 次后容量保持率仍达 86%。
▸ EICN策略将电子导电、离子传输、力学缓冲三项功能集成于同一体系
出处EICN策略的底层逻辑是：在设计之初就把电子导电、离子传输、力学缓冲三项功能集成于同一体系，让材料本身具备“系统级”的自洽能力。
▸ 可推广的设计范式，理论上可推广到其他电池体系
出处这种“分工明确、协同增效”的设计理念，理论上可以推广到其他电池体系。
▸ 突破车载全固态电池倍率瓶颈，解决全固态电池量产落地的行业痛点
出处四元合金的电子/离子协同导电创新理念，将突破车载全固态电池倍率瓶颈，解决全固态电池量产落地的行业痛点，推动国内率先实现硫化物全固态电池量产上车。