上汽大众傅强：坚决不造速成车/双标车/压线车-新浪汽车
新浪汽车 媒体档案 本站收录 255 篇 营销维度扣分 84/n=254 篇 在档更正 0 次 查看档案 →信源数 2家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
新华网汽车新浪汽车
具名引用 0处
正文里点名到的信源（机构 / 人名 / 公告）。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度 0分
情绪化表述的扣分，0 = 没量到情绪词。
一定完全
独有数字 2个
正文重合 —
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子，本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
为什么是这个分？（点开看判定依据）
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+3e8acca1e74a
- 原文指纹
- 34e774b88287697bb59e0571d623d82f…
- 判决方式
- 规则版 —— 逐位复现：同一条原文、同一个口径版本， 任何人都该跑出一模一样的四维扣分和总分。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 1429
这条命令不写库、不调模型、不联网：拿着这个仓库和那条原文就能跑。 口径参数表在 判定口径 页上， 和上面这个版本号是同一份。
这篇全文共 53 句 —— 逐句过检结果：
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据；「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。 自动判定会出错，这只是对句子用词的机器观测，不是对内容真伪的结论。
镜下逐句 · 这几句被判到了
新浪汽车讯 2026年8月21日，2026成都车展期间，上汽大众带来了三款重磅新能源产品，其中上汽大众ID.ERA 5S(配置|询价)正式上市，新车共推出5款车型，指导价11.99-14.99万元，限时权益价8.99-11.99万元。
而刚刚上市的上汽大众ID.ERA 5S作为品牌销量担当，与旗舰车型9X执行完全一致的严苛内部标准，包括激光焊接、高强度钢板、双面镀锌钢板、空腔注蜡等核心技术。
而Momenta覆盖旗舰ID车型， 例如上汽大众ID.ERA 9X搭载R7世界模型；
“国标只是最低要求，大众永远有更高的标准。
很多环节时间省不下来，一旦省了，将来一定有隐患——这也是为什么越来越多‘速成车’开始慢慢暴露问题。
而且大众坚守一致的黄金品质标准，从入门家用车到旗舰车型都采用同样标准，不双标；
中国的智能化水平已遥遥领先欧洲，在中国的大众产品，应该是全球最好的产品。
本站不转载爬取稿全文，以上为按评论目的引用的句子，完整内容请读原文。
你也判一下：这篇写得客观吗？
先说你的判断，再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率 只有 56.5%， AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里， 与人工金标分开存放；是否纳入训练要等标注口径会定。
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