▸ 乘联分会预测7月车市将季节性回落
出处据乘联分会最新发布的预测数据显示，在经历6月的半年度冲量后，7月车市将回归传统淡季，预计狭义乘用车零售量约为152万辆，同比下降16.8%，环比下降5.1%。
▸ 预计7月狭义乘用车零售量约为152万辆，同比下降16.8%，环比下降5.1%
出处据乘联分会最新发布的预测数据显示，在经历6月的半年度冲量后，7月车市将回归传统淡季，预计狭义乘用车零售量约为152万辆，同比下降16.8%，环比下降5.1%。
▸ 新能源汽车零售预计达98万辆，市场渗透率有望提升至64.5%，创历史新高
出处其中，新能源汽车零售预计达98万辆，市场渗透率有望进一步提升至64.5%，再创历史新高。
▸ 6月狭义乘用车零售达160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%
出处数据显示，6月狭义乘用车零售达160.2万辆，虽同比下降23.2%，但环比增长6.1%，呈现冲量回升态势。
▸ 6月新能源汽车零售100.7万辆，渗透率达62.9%
出处新能源车型表现坚韧，6月零售100.7万辆，渗透率达62.9%。
▸ 上半年乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%
出处整个上半年，乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%，市场处于高位回落后的筑底阶段。
▸ 上半年新能源累计零售470.4万辆，渗透率54.1%
出处新能源累计零售470.4万辆，渗透率54.1%，已稳定占据市场主导地位，而燃油车累计销量399.6万辆，同比下滑26.4%，市场份额加速萎缩。
▸ 上半年燃油车累计销量399.6万辆，同比下滑26.4%
出处新能源累计零售470.4万辆，渗透率54.1%，已稳定占据市场主导地位，而燃油车累计销量399.6万辆，同比下滑26.4%，市场份额加速萎缩。
▸ 7月市场下行因素包括需求透支、天气灾害和消费者购车意愿减弱
出处分析指出，7月市场下行的主要因素包括：6月冲量对需求的透支、多地高温及暴雨洪涝灾害抑制线下客流，以及消费者购车意愿走弱。
▸ 7月新能源车型同环比降幅均小于燃油车，成为对冲市场下行压力的关键力量
出处值得注意的是，新能源车型凭借产品快速迭代和性价比优势，展现出优于燃油车的市场韧性，其同环比降幅均小于燃油车，成为对冲市场下行压力的关键力量。