盖世汽车讯 一架客机以640英里/小时(约1,030公里/小时)的速度翱翔在天空中,机翼承受着强劲气流和边界层湍流的冲击,对飞机的运行和效率构成挑战。据外媒报道,科罗拉多大学博尔德分校(University of Colorado at Boulder)Ann及H.J. Smead航空航天工程科学系教授Mahmoud I. Hussein的团队最新研究旨在通过工程化设计的微观振动来抑制这种湍流。这些振动来自合成的近表层材料,有望大幅提升燃油效率。 商用飞机单次横跨美国大陆的飞行就会消耗超过10,000加仑(37,900升)航空燃油,因此,提高燃油经济性可以为航空公司节省大量成本。 在发表于期刊《Physical Review X》和《Proceedings of the Royal Society A》的两篇新论文中,Mahmoud I. Hussein及其团队报告了两项突破性发现,使这项研究距离实际应用更近了一步:超共振(super-resonance)和无散射干涉(scatterless interference)。 Mahmoud I. Hussein表示:“自航空业...