▸ 东风日产NX8增程260Pro正式上市
出处随着东风日产NX8(参数|询价)增程260Pro正式上市，国内紧凑型合资SUV车主终于有了选择。
▸ 针对合资燃油车车主的电气化需求
出处而当前最大的结构性痛点，就是千万级合资燃油车主的电气化需求，始终得不到有效承接。
▸ 解决合资车主在换车时的两难境地未对上原文
▸ NX8增程260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池
出处NX8增程260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260km，日常通勤、接送孩子一周充一次电完全够用；
▸ CLTC纯电续航260km，综合续航1400km未对上原文
▸ 保留合资驾乘体系，满足用户习惯未对上原文
▸ 空间与使用场景实现无缝匹配
出处整车空间与使用场景也实现了无缝匹配。
▸ 底盘调校、座舱储物逻辑延续家用SUV风格
出处为了凸显差异化，自主新能源车型普遍采用偏运动的底盘调校、强介入的单踏板动能回收，再加上完全重构的座舱交互逻辑，对于开了五六年甚至十几年日系家用SUV的老司机来说，相当于重新学开车。