▸ 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布6月锂电池全口径需求分析
出处近日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布6月锂电池全口径需求分析。
▸ 2026年上半年，国内锂电池全口径总需求达106,890万度，同比大幅增长53%
出处2026年上半年，国内锂电池全口径总需求达106,890万度，同比大幅增长53%。
▸ 新能源车锂电池合计需求79,319万度，同比增长37%
出处细分领域来看，上半年新能源车锂电池合计需求79,319万度，同比增长37%，但国内新能源乘用车零售需求同比小幅下滑2%，国内新车市场增长动能疲软，新能源乘用车行业已然步入存量竞争阶段。
▸ 国内新能源乘用车零售需求同比小幅下滑2%
出处细分领域来看，上半年新能源车锂电池合计需求79,319万度，同比增长37%，但国内新能源乘用车零售需求同比小幅下滑2%，国内新车市场增长动能疲软，新能源乘用车行业已然步入存量竞争阶段。
▸ 乘用车整车出口、动力电池替换保险需求增速分别达到116%、69%
出处在此背景下，乘用车整车出口、动力电池替换保险需求逆势亮眼，上半年增速分别达到116%、69%，成为支撑新能源车板块增长的核心增量。
▸ 新能源车在锂电池总需求中的整体占比从2024年的87%回落至2026年上半年的74%
出处新能源车在锂电池总需求中的整体占比，从2024年的87%回落至2026年上半年的74%；
▸ 储能需求占比从13%大幅跃升至26%
出处与之相对，储能需求占比从13%大幅跃升至26%，锂电行业“新能源汽车+储能”双轮驱动的发展格局彻底确立，其中储能板块成为本轮行业增长的最大亮点，高油价环境与全球风光新能源产业的快速发展，共同推动储能需求迎来爆发式增长。
▸ 2026年6月，储能等需求、锂电池出口、新能源车需求分别占据电池总需求的20%、33%、46%
出处从月度结构数据可直观印证当前行业格局：2026年6月，储能等需求、锂电池出口、新能源车需求分别占据电池总需求的20%、33%、46%，形成稳定的“532”需求结构，多元支撑的行业发展态势基本定型。
▸ 2022至2025年，我国海关锂离子电池出口量实现连续高增长，年度出口规模从285.57GWh攀升至586.64GWh
出处具体来看动力电池出口数据，2023至2025年我国海关动力电池出口量（GWh）实现连续高增长，年度出口规模从285.57GWh攀升至586.64GWh，其中2025年全年同比大涨61%，创下三年来增长峰值。
▸ 2023至2025年，我国海关动力电池出口量（GWh）实现连续高增长，年度出口规模从285.57GWh攀升至586.64GWh
出处具体来看动力电池出口数据，2023至2025年我国海关动力电池出口量（GWh）实现连续高增长，年度出口规模从285.57GWh攀升至586.64GWh，其中2025年全年同比大涨61%，创下三年来增长峰值。
▸ 2026年，国内储能行业增长势能进一步强化，上半年累计储能内需高达27,571万度，同比大涨130%
出处2026年，国内储能行业增长势能进一步强化，上半年累计储能内需高达27,571万度，同比大涨130%，仅6月单月内需规模便达4208万度，同比增速高达333%。
▸ 上半年，锂电池出口达到487亿美元，增43%
出处近期，崔东树还针对上半年国内锂电池出口市场展开复盘分析，上半年，锂电池出口达到487亿美元，增43%。
▸ 锂离子电池出口价格从2023年的2.73万美元/吨降至2026年的1.51万美元/吨
出处锂离子电池出口价格从2023年的2.73万美元/吨、2024年的2.01万美元/吨降到1.57万美元/吨，又降到2026年的1.51万美元/吨，2026年仅下降8%，降幅明显较2024年的下降26%和2025年的下降22%，改善明显。
▸ 中国出口主要去欧盟、东南亚和日韩、中东等地方，2026年欧盟市场需求达到42%左右未对上原文