▸ 新能源车主面临修车费用高昂问题，电池维修费用高达8.3万，而车辆残值仅为6万。未对上原文
▸ 即使在质保期内，部分车主也难以获得理赔，4S店可能以非原厂配件为由拒绝质保。未对上原文
▸ 全国新能源车保有量超过4800万辆，但具备“三电系统”维修能力的门店占比不到2%-3%。
出处全国新能源车保有量已经超过4800万辆，但真正具备"三电系统"维修能力的门店，占比不到2%到3%。
▸ 电池维修难度高，原因包括电池内部结构复杂、核心数据不开放、人才缺口大。未对上原文
▸ 宁德时代旗下宁家服务推出CTP深度维修技术，实现不换整包、精准定位故障电芯，维修成本降低。未对上原文
▸ 宁家服务建立四级维修授权体系，维修车间按照宁德时代产线级质量标准搭建。未对上原文
▸ 宁德时代承诺，即使车型停产或车企倒闭，宁家服务也能提供电池备件。未对上原文
▸ 宁德时代推出循环车概念，所有循环车都经过专业电池状态检测，信息透明可追溯。
出处所有循环车都经过专业电池状态检测，信息透明可追溯。
▸ 宁家服务已覆盖全球84个国家，建成1376家专业服务站。
出处目前宁家服务已经覆盖全球84个国家，建成1376家专业服务站，这种高密度网络，实际上是在补上中国新能源汽车全球化最重要的一块拼图。