“废铁价”依旧惨遭流拍，曾经的新势力销冠如今无人问津

镜下逐句 · 这几句被判到了

哪吒汽车，这个曾经力压“蔚小理”的新势力销冠，如今却面临“造车双资质”难保的局面，实在令人唏嘘。

此后，哪吒汽车销量一路高歌猛进，在2022年攀上业绩巅峰。

不过，令人唏嘘的是，2022年，既是哪吒汽车发展史上的高光时刻，也成为品牌命运的关键转折点。

2023年，为彻底摆脱低端品牌标签，哪吒汽车决策全力冲刺高端化，斥资20亿重磅推出中大型轿车哪吒S与纯电跑车哪吒GT。

曾经品牌承诺的三电系统终身质保彻底沦为无法兑现的空头承诺，车辆发生故障后，车主只能自行通过第三方渠道寻觅零配件，所有维修成本均需个人全额承担。

行业早期野蛮扩张阶段，确实有部分以融资圈地、申领补贴为核心目的的投机者涌入造车赛道，最终在市场大浪淘沙中被彻底淘汰。

从价格结构拆解，2023年10-20万元价位段是销量绝对支柱，份额占比42.7%；

余下品牌半年销量均不足一万台，其中部分主打超豪华小众定位，本身目标市场体量有限，只要盈利可以覆盖运营成本，依然能够长期稳定经营。

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