▸ 比亚迪“海獭”在日本市场订单已超1000辆
出处“截至8月10日，海獭在日本市场的订单超过1000辆。
▸ 比亚迪设定海獭2026年底订单目标为1万辆
出处”8月12日，比亚迪方面向《每日经济新闻》记者透露，到2026年底，海獭的订单目标是1万辆。
▸ 日本新能源汽车市场规模预计2026年达19.9亿美元，2030年达26.8亿美元
出处据全球市场研究机构Research and Markets预测，日本新能源汽车市场规模（主要聚焦纯电动车）2026年将达到19.9亿美元，2030年将达到26.8亿美元。
▸ 比亚迪计划2027年前在日本形成7-8款纯电及混动车型的布局
出处按照规划，比亚迪计划2027年前在日本形成7~8款纯电及混动车型的布局。
▸ 小鹏汽车副董事长顾宏地表示，日本、韩国等未开发市场有望帮助公司在5年内将海外汽车销售占比提升至50%
出处“日本、韩国等未开发市场，有望帮助公司在5年内将海外汽车销售占比从目前的20%提升至50%。
▸ 比亚迪是唯一针对日本市场进行正向开发专属车型的海外车企
出处据悉，比亚迪是唯一针对日本市场进行正向开发专属车型的海外车企。
▸ 比亚迪海獭严格遵循日本K-Car法规从零打造
出处历经近两年调研，海獭严格遵循日本K-Car法规从零打造，是100%日本市场专属车型。
▸ 比亚迪海獭在日本市场快速收获订单，被认为关键在于日本的K-Car经济激励政策
出处中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树在接受记者采访时分析称，海獭之所以能在日本市场“爆单”，关键在于日本的K-Car经济激励政策。
▸ 中国车企如广汽埃安、小鹏汽车、奇瑞汽车等也开始在日本汽车市场加码
出处除比亚迪外，广汽埃安、小鹏汽车、奇瑞汽车等也开始在日本汽车市场加码。
▸ 日本汽车进口车销量（不含日本厂商）2026年1至6月约11.79万辆，同比下滑4%，但进口纯电动汽车销量同比增长40%未对上原文