▸ 中国豪车市场进入深度调整期，高库存、高承压、低毛利成为行业痛点
出处2026年上半年，中国豪华车市场进入深度调整期，高库存、高承压、低毛利成为行业普遍痛点。
▸ 捷豹路虎不卷入价格漩涡，强化稀缺性和品牌势能
出处在一片“收缩”声中，捷豹路虎走出了一条不同的轨迹，不将核心产品卷入价格漩涡，而是通过强化稀缺性和品牌势能来守住价值高地，
▸ 捷豹路虎中国首席执行官韩少帅制定五年发展路线，当前处于稳基转型关键期
出处捷豹路虎中国首席执行官韩少帅，为捷豹路虎中国制定了完整的五年发展路线，当前正处于第一阶段的稳基转型关键期——核心任务是全面强化高价值豪华基因，在守住不可复制的高端价值内核的同时，为下一阶段的结构性转型积蓄势能。
▸ 2026/27财年第一季度，捷豹路虎全球营收60亿英镑，税前利润1.09亿英镑未对上原文
▸ 全球零售销量80,000台，揽胜、揽胜运动版和路虎卫士销量占80.8%
出处本财季，捷豹路虎全球零售销量为80,000台，其中揽胜、揽胜运动版和路虎卫士三款核心车型的销量，占全球批售销量的80.8%，这种高度聚焦的产品矩阵，意味着品牌资源（研发、营销、渠道等），被精准浇灌在最能体现品牌价值的核心产品线上，避免了因产品线过长而导致的品牌形象稀释。
▸ 进口车业务单车平均成交价101.8万元，路虎品牌单车均价92.1万元，同比提升8.2万元未对上原文
▸ 捷豹路虎连续两年位居70万元以上豪华SUV市场销量第一，揽胜在150万元及以上细分市场连续三年保持领先
出处捷豹路虎已经连续两年位居70万元以上豪华SUV市场销量第一，揽胜在150万元及以上细分市场连续三年保持领先，市场份额接近40%。
▸ 路虎卫士在70万元以上市场的份额从14%提升至22%
出处卫士在70万元以上市场的份额从三年前的14%提升至22%，这一数据极具含金量——说明卫士已经成功从硬派越野的小众市场，破圈为豪华SUV市场的主流选择。
▸ 捷豹路虎宣布在2026年8月至9月，针对卫士系列畅销车型推出72.8万元起的"驭强限时价"
出处日前，捷豹路虎宣布在2026年8月至9月，针对卫士系列畅销车型110 HSE推出72.8万元起的"驭强限时价"。
▸ J.D.Power2026年一系列奖项验证捷豹路虎体系的韧性
出处J.D.Power2026年的一系列奖项从另一个维度验证了捷豹路虎体系的韧性。