▸ 马自达官方确认CX-30换代计划延后
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[汽车之家资讯] 日前，马自达官方确认，受关税调整及成本管控压力影响，马自达CX-30的换代计划大幅延后。
▸ 受关税调整及成本管控压力影响
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[汽车之家资讯] 日前，马自达官方确认，受关税调整及成本管控压力影响，马自达CX-30的换代计划大幅延后。
▸ CX-30将持续沿用2019年初代平台生产至2030财年
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该车将持续沿用2019年的初代平台生产至2030财年（截至2031年3月），下一代车型最早于2030财年正式推出。
▸ 下一代车型最早于2030财年推出
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该车将持续沿用2019年的初代平台生产至2030财年（截至2031年3月），下一代车型最早于2030财年正式推出。
▸ 现款CX-30产品生命周期将长达12年
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按照该时间表，2019年上市的现款CX-30产品生命周期将长达12年，该产品迭代周期在马自达品牌历史中极为罕见，不过，马自达方面仍然会推出改款车型。
▸ 马自达CEO森岛裕行证实上述规划
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马自达CEO森岛裕行证实上述规划。
▸ CX-30为马自达全球核心销量车型，2025年全球销量达208869辆未对上原文
▸ 换代延期意味着马自达未来数年将依托十年级老旧平台
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此次换代延期，意味着马自达未来数年将依托十年级老旧平台，支撑品牌核心销量基本盘。
▸ 马自达面临多重全球性经营压力，包括市场经济波动、原材料采购成本上涨及美国进口关税上调
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当前品牌面临多重全球性经营压力，核心市场经济波动、原材料采购成本上涨，以及美国进口关税大幅上调成为主要制约因素。
▸ 美国市场对日产整车进口关税已由2.5%提升至15%
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据悉，美国市场对日产整车进口关税已由2.5%提升至15%，高度依赖日本本土生产出口的马自达受此次关税政策冲击显著。
▸ 马自达确定成熟技术复用的产品升级路线
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为对冲经营压力、落实降本目标，马自达确定了成熟技术复用的产品升级路线。
▸ 下一代CX-30将全面沿用新款CX-5的轻量化、低成本工程方案
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下一代CX-30将全面沿用新款CX-5的轻量化、低成本工程方案，在车身尺寸加长114mm的前提下，实现车身钢材重量减重10%，兼顾产品基础升级与成本可控。
▸ 马自达计划在2025财年至2027财年完成2000亿日元（约合84.6亿人民币）的结构性成本削减
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据了解，马自达已制定明确的阶段性降本目标，计划在2025财年至2027财年完成2000亿日元（约合84.6亿人民币）的结构性成本削减，推迟CX-30换代是该降本体系的重要举措。