▸ 中国牵头提出《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》国际标准提案
出处据国家市场监督管理总局官网消息，日前，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》在国际电工委员会（IEC）成功立项。
▸ 该提案在国际电工委员会（IEC）成功立项，成为固态电池领域全球首个国际标准未对上原文
▸ 法国、韩国、日本等多国专家参与研制
出处据悉，该标准由我国牵头提出，法国、韩国、日本等多国专家参与研制。
▸ 专家杨伟斌表示，该标准体现了中国在固态电池领域的技术积累和产业协同优势
出处“全球首项电动汽车驱动用固态电池国际标准成功立项，说明中国在固态电池领域的技术积累，以及新能源汽车和动力电池的产业协同优势得到国际同行认可。
▸ 标准制定有利于分享中国先进电池技术理念，推动全球电池产业技术升级和能源转型
出处市场监管总局消息明确，该标准的制定有利于向全球分享我国先进电池技术理念，为全球电池产业技术升级和能源转型贡献更多中国力量。
▸ 该标准将界定固态电池的测试规范，有助于推动固态电池发展未对上原文
▸ 专家强调，标准立项不等于技术领先，中国固态电池技术是否领先尚无定论未对上原文
▸ 国际标准提案成功立项将促使行业有统一术语、测试标准、测试方法，避免低水平重复建设
出处“该国际标准提案的成功立项，将促使行业有统一术语、测试标准、测试方法，避免低水平的重复建设以及资源浪费。
▸ 标准将使全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的“标尺”
出处市场监管总局消息也明确指出，该国际标准将使未来全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的“标尺”，有助于加速更安全、长续航的电动车走进千家万户，推动新能源产业快速发展。
▸ 全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广
出处去年10月，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》指出，全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广，届时电池的综合性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。
▸ 比亚迪、长安汽车等多家车企披露旗下全固态电池上车时间表
出处值得一提的是，近两年来，比亚迪、长安汽车等多家车企纷纷披露旗下全固态电池上车时间表。
▸ 固态电池大规模商业化、产业链规模效应、低成本制造工艺等还需时间
出处蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼首席执行官杨红新表示，全固态电池大规模商业化、整个产业链达到规模效应、找到更低成本的制造工艺等都还有比较长的一段路要走，估计最早也要到2030年以后才能大规模商业化。
▸ 固态电池规模化落地预计在2030年后
出处“在固固界面技术难点还没有解决的前提下，固态电池规模化落地要在2030年后。