▸ 时空张量董事长郑道勤在接受《每日经济新闻》记者独家采访时，提出了智能辅助驾驶行业的第三条技术路线。未对上原文
▸ 时空张量选择“先计算、后成像”的底层架构，从物理层面终结纯视觉与多雷达融合之争。未对上原文
▸ 时空张量于8月21日推出全球首款7D空间智能视觉传感器“天眼”，亮相2026世界机器人大会。
出处8月21日，时空张量携自研核心产品——全球首款7D空间智能视觉传感器“天眼”亮相2026世界机器人大会（WRC）。
▸ 郑道勤认为，3到5年内，基于空间计算的智能感知技术将成为高阶智能辅助驾驶的主流方案。
出处“3到5年内，基于空间计算的智能感知技术将成为高阶智能辅助驾驶的主流方案，也会成为具身智能感知入口的主要通路。
▸ 时空张量的技术路径依靠单颗传感器在物理底层实现对多传感器的融合，无需激光雷达和相机对齐。未对上原文
▸ 时空张量背靠中国工程物理研究院的科研积累，拥有较高的技术壁垒。
出处“时空张量背靠中国工程物理研究院几十年的科研积累，拥有较高的技术壁垒。
▸ 时空张量与多家整车企业合作，包括赛力斯、理想、江淮汽车等。未对上原文
▸ 郑道勤表示，时空张量的目标是3到5年内成为国内出货量第一，5到10年内成为世界空间智能感知的龙头。
出处“我们的目标是通过高时间分辨的空间计算，3到5年内成为国内出货量第一、5到10年内成为世界空间智能感知的龙头。
▸ 时空张量的“天眼”在视觉感知方面已与多家主机厂签署战略合作协议。
出处据郑道勤透露，时空张量的车载版“天眼”已与国内排名前三的一家商用车企业及一家头部主机厂签署战略合作协议，共同推动“高阶空间计算纯视觉”方案上车。
▸ 郑道勤认为，车企布局具身智能领域是产业发展的必然趋势，预计5至10年后，每个人可能都需要一到三台具身机器人。未对上原文