证券时报记者 梅双 上市车企（含A股和H股）2026年半年报渐次披露，行业营收整体保持增长态势，但盈利呈现分化格局。 2026年国内新能源汽车市场竞争激烈，上游原材料价格波动等因素考验车企经营能力，部分车企陷入“增收不增利”的局面。不过，汽车出海浪潮持续高涨，海外市场不再是补充选项，而正成为一批车企稳住营收、修复利润的重要增长引擎。 产业底盘持续夯实 据证券时报记者不完全统计，在26家已发布2026年半年报的整车企业中，17家实现营业收入同比正增长，占比近七成，行业整体营收底盘保持韧性。 比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车5家企业，上半年营业收入均突破千亿元大关。比亚迪汽车以3448亿元营收规模位居第一，上汽集团上半年营收接近3000亿元。与去年同期相比，长城汽车首次在上半年突破千亿营收。 从营收增速来看，17家上市车企实现同比增长。其中零跑汽车增幅最大，达57.14%。数据显示，上半年，零跑汽车实现营业收入381.1亿元，创同期历史新高。上半年零跑全球销量达356487台，较2025年增长60.8%。 “营收规模增长不只是简单的数字增长，更是车企综合实...