本田与日产重拾技术合作。 8月31日，本田与日产发表联合声明称，已签署联合开发协议。双方将共同推进下一代软件定义汽车（SDV）核心电子控制单元（ECU）、车载操作系统及车辆控制软件的标准化，计划2029财年起装车。 本田与日产深入合作要追溯到2024年。当年3月，本田、日产签署谅解备忘录，计划在电动化和智能化领域开展战略合作的可行性研究。8月，三菱加入。12月23日，一场震动全球车市的合并案被提上议程，三家正式签署谅解备忘录，本田与日产启动合并谈判。根据规划，双方成立控股公司，计划2026年8月完成合并，新公司年销量约800万辆，目标直指全球第三。 但这场“联姻”只维持了不到两个月。2025年2月5日，日产召开董事会，决定解除备忘录。2月13日，双方正式宣布终止谈判。核心矛盾主要来自于当时双方实力的差距：2024年本田全球销量380万辆，日产330万辆；本田前九个月营业利润1.1万亿日元，日产仅640亿日元，2024财年第三季度，日产更是净亏损141亿日元；本田市值约是日产的5倍。由此，一个想“收编”，一个不肯“投降”。 合并告吹，但双方并未彻底分手，而是从“资本合并”退...