A股8大乘用车集团交出了一份“量稳利薄”的半年答卷。 时代周报记者梳理上汽集团(600104.SH)、比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH)、长安汽车(000625.SZ)、赛力斯(601127.SH)、广汽集团(601238.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)、海马汽车(000572.SZ)等8家车企的半年度报告发现,上半年合计营收突破9000亿元,体量逼近万亿大关,稳固了整车行业的核心营收基本盘。 但与规模扩张形成鲜明反差的是,利润端普遍承压。除少数车企外,多数企业陷入“增收不增利”甚至“增收反巨亏”的尴尬境地。 简单来说,不是卖不动车,而是赚不到钱。 与此同时,面对国内市场逐步趋于饱和的行业现状,布局海外市场,已经成为车企破解国内内卷困局、实现销量增长的重要突破口。 规模越大,赚钱越难? 2026年上半年,八大A股整车集团营收体量保持平稳,合计营收9230.63亿元,整体体量正在向万亿级别逼近。 比亚迪、上汽集团和长城汽车的营收均突破千亿元,分别为3448.15亿元、2949.87亿元和1021.01亿元。需要注意的是,尽管从总体体量...