日前，国内头部自主车企陆续公布8月最新成绩单。 从整体销量规模来看，在“金九银十”开启前的关键过渡月份，头部自主车企已经形成明显的梯队格局，头部企业体量优势进一步拉大。同时，海外出口对大盘拉动效应进一步放大，各集团内部新能源业务发展节奏冷热不均，不同企业的增长走势出现明显分化。 图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（资料图） 比亚迪断层领跑，吉利连续6个月双增 具体来看，当月，比亚迪整车销量约44.03万辆，同比增长17.84%，继续稳居自主集团月度销量首位，较第二名上汽集团高出8.33万辆，形成领跑的态势。 图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图） 上汽集团在8月实现销量35.7万辆，奇瑞集团、吉利汽车同期销量分别为28.01万辆和27.02万辆，分别同比增长15.4%和8%，拿下第三名和第四名，二者之间差距仅约1万辆。 长安汽车8月销量为21.88万辆，环比增长5.65%；长城汽车当月销量约11.34万辆，环比增长4.93%。两家企业同比承压，但环比却实现修复性增长。 梯队差距明显之外，各企业增长质量显著分化。例如，吉利汽车8月实现销量、同比、环比三重向好，达成...