全固态电池很热，但在产业一线，围绕行业前沿的讨论已经开始从“什么时候量产”转向“还有哪些问题没有解决”。 9月4日，在2026世界动力电池大会“全球先进电池前瞻技术专题会议”上，全固态电池、超充以及新材料成为讨论最密集的话题。 中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳参会时提到，近三年来，国内多家企业都发布了自己的固态电池技术路线，不少企业还给出了量产或预期量产时间表。但与此同时她也提醒，行业和消费者对于固态电池一度存在“过高的期待”——从材料、电极、电芯一直到系统，固态电池仍有多个环节需要继续突破。 到了圆桌环节，长安汽车先进电池研究院总经理苗力孝说得更直接：“实际上现在是硬推着往前走。” 先进电池前瞻技术专题会议现场 图片来源：主办方 全固态电池最大的吸引力，一是安全，二是更高能量密度。但苗力孝认为，这两件事目前都没有想象中那么简单。 以硫化物固态电解质为例，他提到，硫化物体系本身依然存在安全风险；而为了提高能量密度，在使用更高比容量的正负极材料后，材料膨胀又会进一步放大全固态体系的界面问题。 液态电池中，电解液可以填充颗粒之间的空隙；到了全固态电池，材料在反...