中国动力电池企业还在加快走出去，但“出海”的含义正在发生变化。 9月4日，在2026世界动力电池大会国际专题会议上，动力电池企业、材料企业以及来自欧洲、韩国等地的产业人士反复谈到几个词：本地化、合规、供应链和合作。 图片来源：主办方供图 国家制造强国建设战略咨询委员会副主任、工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波介绍，2025年全球动力电池装车量达到1187GWh，同比增长31.7%；全球前十动力电池企业中，6家中国企业去年出货量达到835.7GWh，占全球市场70.4%。今年上半年，我国动力和储能电池出口181.3GWh，同比增长42.5%，占总销量18.5%。 规模继续增长之后，中国动力电池产业面临的已经不只是“怎么把产品卖出去”。 苏波提出，下一阶段要针对欧美成熟市场和东南亚、中东、拉美等新兴市场实施差异化布局，推动电芯、材料、装备、整车、回收企业协同出海，实现从“产品出海”向“产业体系出海”转型。与此同时，海外合规、碳足迹、全生命周期管理、地缘政治和政策变化，都成为企业必须面对的新问题。 全球化首先改变的，是过去的竞争关系。 SK On China总裁李晓云...