[汽车之家行业] 中国汽车的技术迭代速度，正在逼着欧洲豪华品牌重新学习“快”。面对中国市场的技术前沿优势，BBA纷纷把研发进一步向中国倾斜，争夺下一代汽车的定义权。 奥迪的动作尤为值得关注。4月公布项目后，9月3日，奥迪创新技术中心（AITC）正式在上海成立。作为奥迪海外首个智能电动技术中心，AITC由奥迪股份公司与上汽集团共同组建，将聚焦智能电动化技术研发，以及智能网联汽车全价值链的整车开发。 按照规划，奥迪与上汽将基于奥迪ADP 2.0智能数字平台，联合开发四款全新AUDI车型，首款车型计划于2028年亮相。 奥迪中国总裁 罗英瀚 这意味着，奥迪的本土化正在从“生产本土化、产品本土化”，进一步走向“研发本土化”。但本土化越深入，问题也越复杂：当中国成为技术创新的前沿，传统豪华品牌究竟应该开放到什么程度？面对新能源产品、价格体系和渠道体系的重构，奥迪又如何在“变”与“不变”之间找到平衡？近日，奥迪中国总裁罗英瀚与汽车之家等媒体面对面，直面中国豪华车市场正在发生的深刻变局。 一、从“中国制造”到“中国共创” AITC的成立，标志着奥迪在中国的本土化进入了新阶段。这不再...