智驾已退出,请紧急接管! 这是近几年发生智驾车辆在碰撞事故时常见现象,智驾在碰撞前一秒退出,核心在于 L2 级辅助驾驶始终要求驾驶员全程负责,系统退出后控制权立即交回给驾驶员。长期以来,类似碰撞事故属于‌技术边界与责任认定的灰色地带‌。 9月7日,最高人民法院发布《关于依法审理涉人工智能纠纷案件的意见》(以下简称《意见》),其中专门对自动驾驶汽车、具备辅助驾驶功能汽车发生交通事故后的赔偿责任作出规定。这个首部由国家最高审判机构发布的涉人工智能司法裁判规则文件,或让智驾前一秒退出的“临危甩锅”行为成为历史。 《意见》明确,自动驾驶汽车、具备辅助驾驶功能汽车上道路行驶发生交通事故造成损害的,依据民法典和道路交通安全法有关规定承担赔偿责任。因车辆存在产品缺陷导致交通事故造成损害,当事人请求生产者或者销售者承担产品责任的,人民法院应予支持。 图片来源:最高人民法院官网 对于目前更为普遍的辅助驾驶场景,《意见》进一步明确,具备辅助驾驶功能的汽车因“车辆缺陷与驾驶人的过错行为结合”导致同一损害,当事人同时请求驾驶人和车辆生产者或者销售者承担赔偿责任的,人民法院依法予以支持。 这意...