小米重跑京沪高速为龙甲代言！电池“冠名运动”里的第三种路线，小米为何不造电芯？-汽车频道-和讯网

镜下逐句 · 这几句被判到了

“在9系SUV中，（澎程N90 Max）纯电续航能力，肯定是最强的之一”，雷军在微博中说。

欣旺达集团创始人王明旺把这次合作定义为欣旺达动力的“里程碑事件”——一家做了30多年电池的企业，把产线押在了一款尚未大规模交付的整车身上。

每一颗电芯经过100%的X光检查与CT断层扫描、配合AI判定，制程信息全量存档15年。

中创新航强在中镍高压三元与叠片，欣旺达强在HEV与快充——两条工艺路线、两套产线，要输出完全一致的电芯品质，小米须同时向两家产线派驻专家驻场。

免费、终身、不限里程的补偿，且补偿标准是“同等配置新车”级别——这意味着质量风险几乎完全由小米自担。

目前行业大致有四条：第一种，全自研自制，代表是比亚迪刀片电池；

我们自研马赫芯片，并不影响英伟达仍然是全世界最好的芯片品牌；

我们自研电池，也不影响宁德在内的品牌是全世界最好的电池品牌。

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