· 小马智行CEO:自动驾驶的技术难题基本已经解决 9月8日,小马智行CEO彭军在澳门举办的首届《财富》领军者论坛上说:“我认为技术问题基本上已经解决了”,以后叫一辆无人出租车会和叫普通出租车一样自然。《财富》把稿子发出来是美东周二中午12点16分,北京时间今天零点刚过。 小马智行第二季度的无人出租车收入1210万美元,同比涨了将近七倍,同期运营亏损6570万美元。彭军承认“关键难点在于这是个太复杂的系统,要硬件、要软件、要人”。 这两句话讲的是两件事:车能不能开好,和一支车队要铺到几万台才能靠拉客养活自己。他给出的五年期限,赌的其实是后一段路上的钱能不能烧得过去。 · 华为乾崑智驾和鸿蒙座舱双双装到200万台 华为车BU的CEO靳玉志昨天上午发文宣布,乾崑智驾搭载量、鸿蒙座舱搭载量、乾崑App用户数三项同时越过200万,并披露乾崑智驾累计辅助驾驶里程149亿公里、搭载车辆总行驶里程427亿公里、系统主动避免碰撞640万次。 第一个100万台花了44个月,第二个100万台只用了12个月。华为已经从给几款旗舰车型做特供,转成了流水线式的批量装车。换算到买车的人身上,就是...