▸ 5月21日，小鹏GX正式上市
出处5月21日，小鹏GX正式上市。
▸ 小鹏GX定位为“9系产品力、8系定价”的大型SUV
出处这款被小鹏内部定位为“9系产品力、8系定价”的大型SUV，以30万级的价格切入市场，首晚订单表现超出预期。
▸ 以30万级价格切入市场，首晚订单表现超出预期
出处这款被小鹏内部定位为“9系产品力、8系定价”的大型SUV，以30万级的价格切入市场，首晚订单表现超出预期。
▸ 小鹏汽车董事长何小鹏、自动驾驶负责人刘先明、产品营销负责人吴安飞出席媒体群访
出处在发布会次日，小鹏组织了一场媒体群访，小鹏汽车董事长何小鹏、小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明、小鹏汽车产品营销负责人吴安飞共同出席并回答了媒体提问。
▸ 小鹏GX是“L2与L4同步开发”理念首次量产落地
出处在这条路线图里，小鹏GX不仅是一款车，更是小鹏将“L2与L4同步开发”理念首次量产落地的载体，是其“有监督L4”走向“无监督L4”的探索起点，也是舱驾一体、线控底盘、全主动悬架等下一代技术的承载平台。
▸ 小鹏GX承载舱驾一体、线控底盘、全主动悬架等下一代技术
出处在这条路线图里，小鹏GX不仅是一款车，更是小鹏将“L2与L4同步开发”理念首次量产落地的载体，是其“有监督L4”走向“无监督L4”的探索起点，也是舱驾一体、线控底盘、全主动悬架等下一代技术的承载平台。
▸ 何小鹏认为未来汽车变革关键在于L4能力，智驾里程覆盖率需提升至90%以上
出处但最终真正的变革，下一次就是车向从iPhone到iPhone4的转变，关键在于真正做到L4的能力，也就是智驾里程覆盖率从现在的50%提高到90%以上，什么时候很多人都说这个月没碰过方向盘，我认为真正做到这个时候才是车到下一个大台阶的发展，我觉得也快了。
▸ 何小鹏对Robotaxi业务持中性态度，认为未来十年内机器人可能比无人驾驶更早落地未对上原文
▸ 刘先明解释L2和L4区别，L4公司难以降维到L2未对上原文
▸ 刘先明认为多模态大模型、大算力、大数据量对主机厂更有利
出处另外，整个这套范式最大的变化其实在于数据的体量上，我们一直说多模态大模型、大算力、大模型、大数据量，而天然这个对主机厂来说是更有利的。
▸ 小鹏Robotaxi在规模上有进展预期，Waymo落地速度较快未对上原文