电动重卡市场，正以超预期的速度改写商用车市场格局。 日前一位头部商用车企业相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“今年重卡市场新能源渗透率有可能会超过50%。” 这意味着，每卖出10辆重卡，可能有5辆是新能源重卡。然而，销量狂奔的另一面，“投保难”问题日益突出。 “车是好车，电费也确实省，可保险这关过不了。”9月10日，河北一家物流公司负责人告诉记者，今年3月，他原本计划把8辆柴油重卡换成电动重卡，车价、充电桩、线路都谈得差不多了，却在保险上卡了壳。最终，他只提了3辆电动重卡，剩下5辆继续用柴油车。 保费高，甚至“有钱也买不到” “问了好几家保险公司，要么直接拒保，要么报价高得让人很难接受。”陕西一位货车司机日前给记者算了一笔账，以前他开的那辆柴油重卡每年全险费用也就2万~3万元，电动重卡保费却最少要3.5万元。 一位重卡经销商向记者介绍，一辆6×4纯电动牵引车新车购买价大概在48万元左右，首年保险费普遍在4万元左右，比同款柴油车高至少30%；如果是搭载600kWh以上大容量电池的长途干线版纯电重卡，保费还要更高。 图片来源：每经媒资库 据上述陕西货车司机透露：“保...