2026年1-7月，中国汽车出口614万辆，同比增长66.8%；同期零部件出口达607亿美元。这组数字足以令人振奋。 但在中国汽车工业协会专务副秘书长魏文清看来，虽然中国汽车出海的硬实力已经很强，但软实力仍待提升。9月10日，在中国人才研究会汽车人才专业委员会二十周年盛典上，魏文清梳理了中国汽车国际化的现状、格局与前景。 图片来源：中国人才研究会汽车人才专业委员会（下同） 从出口规模和产品竞争力看，中国汽车已经跑得很快。但进入海外市场之后，新的问题也开始出现。 硬实力，已可比肩全球对手 在产品力、制造能力、成本控制、新能源技术积累这些硬实力维度，中国汽车已经具备与全球对手同台竞争的实力。 中国汽车出海，近几年的数字很亮眼。2023年时，中国已经成为全球第一大汽车出口国。到2025年，我国汽车出口量达到700万辆，今年全年有望突破千万辆规模。 其中，中资企业出口量占据绝对主导。数据显示，外资和合资企业（不含上汽通用五菱）2026年1-7月出口占比为13.1%，较2025年下滑了1.4个百分点。但魏文清表示，外资/合资出口实力也不容小觑。从今年开始，大众、宝马等大部分外...