随着具身智能成为汽车行业竞争新焦点，不少车企将研发重心放在了车载智能交互领域。 在东风汽车第十届科技创新周上，东风汽车对外公布了人形机器人“小东”在工厂落地的时间表，同时正式发布具身智能汽车全域守护计划，尝试打通工业人形机器人与智能汽车的具身智能技术底座。 据了解，“小东”由东风汽车与华中科技大学联合开发。“东风100%参与机器人‘大脑’设计，华中科技大学主要承担‘小脑’研发。”东风汽车研发总院智能化技术首席总工程师张振林向《每日经济新闻》记者表示。 张振林表示，“小东”将部署在总装车间，承担分拣、搬运、上下料、质检等作业，核心目标是降低人力成本。“目前灵巧手、环境识别方面仍然需要大量训练，我们计划在2026年底让它进入工厂试生产，2027年底实现作业效率与人持平，2028年效率有望超过人”。 谈及量产规划，张振林给出了清晰的时间节点——2027年实现数百台的小规模量产，2028年推向数千台级别。“制约机器人大规模普及的主要因素来自三方面，分别是硬件成本、智能大脑能力、投入产出的经济效益。东风的优势在于手握大量自有真实工业场景，同时拥有成熟供应链以及智能化算法底座，可以为...