证券时报记者 韩忠楠 日前，工业和信息化部牵头编制的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》发布，提出到2030年迈入世界汽车强国行列的目标。当前，行业正处在新旧动能转换的深度调整期，汽车市场内需承压，新车供给泛滥、同质化“内卷式”竞争仍然存在，出口成为稳定行业大盘的重要支撑。 在此背景下，全行业都在求解新发展阶段下的增长命题。近日，车百会研究院理事长张永伟在接受证券时报记者采访时表示，当前，我国汽车产业已告别规模扩张拉动增长的发展阶段，步入增长逻辑深刻转换的新周期。面向“十五五”汽车强国建设目标，产业需要跳出同质化内卷，从内需挖掘、价值重塑、全球化突围等多个主线上寻找新增长空间。 扩大内需：从存量竞争转向增量挖掘 最新数据显示，今年8月，我国汽车产销分别完成?268.4万辆和271.2万辆?，同比分别下降4.7%和5.1%。张永伟表示，2026年国内汽车市场进入下行调整周期，全年销量预计很难超越2025年，行业正式告别高速扩张阶段，进入以稳为主的发展轨道。 张永伟判断，“十五五”时期国内汽车年销量合理区间为3500万—4000万辆，其中，国内内需基本盘需要稳住25...