[汽车之家行业] 量子计算正从实验室加速走向产业化，智能网联汽车的信息安全边界也因此被彻底改写。传统加密体系在量子攻击面前可能失效，而量子加密又受成本、体积与物理条件限制，难以直接上车。中国一汽的探索是：以“抗量子计算”为主线，构建“三横两纵”的汽车量子信息安全架构，推动车端可落地、云端可协同、全链路可验证的安全迁移。量子威胁不是远景假设，而是确定性的必答题；谁先完成迁移，谁就掌握下一代汽车安全主动权。 在2026年9月18日举办的第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛“新技术生态专场：汽车大数据技术应用与数字化转型”上，中国一汽首席科学家、高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平表示，量子计算对汽车信息安全构成确定性挑战，传统加密体系面临被破解风险；量子加密受成本、体积和物理条件限制，难以直接上车，抗量子计算是现实路径。其核心判断是，应构建“三横两纵”的汽车量子信息安全架构，推动车端可落地、云端可协同、全链路可验证的安全迁移。量子威胁不是远景假设，而是必须尽快作答的必答题。 中国一汽首席科学家、高端汽车集成与控制全国重点实验室主任 王德平 以下为演讲内容，经汽车之家...