在9月19日举办的2026泰达汽车论坛上，中国汽车流通协会副会长王都，从流通端视角剖析行业变局，抛出多个警示性判断：国内乘用车市场今年或将出现两位数负增长，行业新车平均毛利率跌至-21.4%，主流品牌库存深度已经超过2个月，汽车流通行业正站在历史性转折点。 王都表示，当前国内汽车产业正迎来三大核心变化：电动化与智能化叠加重塑汽车、出行乃至流通体系；汽车产业竞争白热化，正式进入淘汰赛；产业重心从前端制造为核心，逐步向后端服务市场和存量市场转移。作为连接生产与消费的环节，汽车流通是产业的“晴雨表”和“温度计”，能够最快感知市场冷暖。 从市场基本面来看，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，未来预计至4.5亿辆，市场正式迈入存量时代。在此背景下，购车群体以换车用户为主，消费者对产品认知更加理性，对服务的需求持续提升；同时新能源保有量快速走高，行业价值重心持续后移，后端服务的价值空间被打开。 但繁荣的长期趋势之下，经销商群体正承受巨大的经营压力，以往依托赚差价、做售后服务等核心赚钱的方式，现在都是亏损的。据王都介绍，目前行业新车平均毛利率为-21.4%，卖车已经沦为流量入口，不再是经...