9月22日，大运汽车股份有限公司管理人发布公告称，2026年9月17日，山西省运城市中级人民法院依法作出民事裁定书，裁定批准《大运汽车股份有限公司等58家公司重整草案》。 这意味着，这家曾经以“风驰天下，大运摩托”广告语家喻户晓、后来在重卡领域占有一席之地的企业，正式进入了司法重整执行阶段。58家公司，覆盖了大运汽车的整车制造、零部件供应、销售服务等全链条。 图片来源：大运汽车（下同） 大运不是第一家倒下的车企，也不会是最后一家。从高合到爱驰，从天际到拜腾，从威马到奇点，过去几年，已经有超过20家新能源车企停产、破产或进入重整。汽车行业的淘汰赛，正在加速。 大运的故事：从重卡到新能源的转型失败 大运汽车的前身是山西通达集团，创始人远勤山最早做摩托车销售，后来进入摩托车制造领域。2004年，远勤山收购四川银河汽车集团，进入商用车领域。2009年，大运重卡正式下线，凭借性价比优势，在重卡市场一度年销量突破3万辆，排名行业前十。 但重卡市场的好日子没有持续太久。2018年之后，国内基建投资增速放缓，重卡市场进入存量竞争，大运的市场份额被一汽解放、东风商用车、中国重汽这些头部...