【太平洋汽车汽车动态】9月23日，非晶电驱两创融合论坛及合作成果发布会在东莞举办，本次活动由广汽集团、中国科学院东莞材料科学与技术研究所联合主办。会议邀请院士、政府代表、企业研发人员参会，围绕非晶合金材料在电驱领域的应用开展技术研讨。 现场展出2027款埃安RT、埃安N60、2027款埃安i60三台搭载非晶合金电驱的量产车型，标志着双方合作完成非晶合金材料从基础科研到整车量产的转化。 非晶合金又称金属玻璃，带材厚度0.025毫米，磁导率优于传统硅钢，可降低电机涡流、磁滞损耗，此前多用于电力、航天舰船等领域。该材料质地薄且脆，无法沿用硅钢电机冲压工艺，需要配套激光切割、精密叠压、热处理等专用产线。 广汽与东莞材料所汪卫华院士团队联合攻关，将非晶铁芯叠压层数提升至3800层。该铁芯叠压量产工艺属于限制出口技术；“基于超薄非晶材料的低损耗定子铁芯精密制造关键技术和应用”项目获得第51届日内瓦国际发明展评审团特别金奖。 这套非晶合金电驱技术获得2025年度全球新能源汽车动力系统创新技术，入选2026年度中国汽车工程学会科技进步奖一等奖。广汽已建成非晶材料车载研发、测试、量产的完整...