全球首个865米高空无人漂移！追光S重新定义智能辅助驾驶能力边界
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同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
太平洋汽车第一电动
具名引用 0处
正文里点名到的信源（机构 / 人名 / 公告）。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度 0分
情绪化表述的扣分，0 = 没量到情绪词。
没有量到情绪词。
独有数字 —
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了，只是这篇多给了。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
正文重合 —
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子，本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
为什么是这个分？（点开看判定依据）
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+3e8acca1e74a
- 原文指纹
- 3f3a97fd3a1d80511346d5bb42b8d521…
- 判决方式
- 规则版 —— 逐位复现：同一条原文、同一个口径版本， 任何人都该跑出一模一样的四维扣分和总分。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 5492
这条命令不写库、不调模型、不联网：拿着这个仓库和那条原文就能跑。 口径参数表在 判定口径 页上， 和上面这个版本号是同一份。
这篇全文共 21 句 —— 逐句过检结果：
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据；「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。 自动判定会出错，这只是对句子用词的机器观测，不是对内容真伪的结论。
镜下逐句 · 这几句被判到了
同日，该车还在865米高空平台完成无人漂移，成为全球首个达成该挑战的车型，以硬核实力重新定义新能源时代的驾驶之悦。
行业顶级车身扭转刚度48415N·m/deg，使车辆在面临侧向力拉扯时，车身也不变形、姿态不跑偏。
在高达865 米的高空平台，岚图追光S以全程实拍、无CG特效的方式，通过智能辅助驾驶顺利完成无人漂移，致敬并超越了外国某豪华品牌在2011年的广告创意。
此前，该车还于8月完成隧道360°回环穿越，以更高的难度，同样将外国豪华品牌创造的名场面从特效变为现实，彻底改写了全球驾控的话语权版图。
长期以来，极致驾控的话语权被海外豪华品牌牢牢占据。
来源：第一电动网
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先说你的判断，再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率 只有 56.5%， AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里， 与人工金标分开存放；是否纳入训练要等标注口径会定。
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