纯粹的驾驶者之车 试驾宝马M2 G87-汽车频道-和讯网
和讯汽车 媒体档案 本站收录 1421 篇 近 180 天 1377 篇 营销维度扣分 180/n=1388 篇 在档更正 0 次 查看档案 →中国网汽车10月9日讯 在电动车把 "加速" 做成白菜价的年代，一台 纯后驱、还固执地塞进一台六缸机的燃油性能车，究竟还有多少人愿意为之买单？
读原文 · 和讯汽车 →信源数 1家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
和讯汽车
具名引用 0处
正文里点名到的信源（机构 / 人名 / 公告）。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度 0分
情绪化表述的扣分，0 = 没量到情绪词。
离谱
独有数字 —
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了，只是这篇多给了。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
正文重合 —
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子，本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
为什么是这个分？（点开看判定依据）
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+3e8acca1e74a
- 原文指纹
- ec3daacc75883ef1ce311ae05275407e…
- 判决方式
- 规则版 —— 逐位复现：同一条原文、同一个口径版本， 任何人都该跑出一模一样的四维扣分和总分。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 5936
这条命令不写库、不调模型、不联网：拿着这个仓库和那条原文就能跑。 口径参数表在 判定口径 页上， 和上面这个版本号是同一份。
这篇全文共 37 句 —— 逐句过检结果：
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据；「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。 自动判定会出错，这只是对句子用词的机器观测，不是对内容真伪的结论。
镜下逐句 · 这几句被判到了
G87 相比上一代(F87)最大的变化，是它彻底甩掉了 "精装 2 系" 的影子。
双联屏、M 方向盘、碳纤维饰板，这套设计与 3 系、4 系一脉相承，科技感有，豪华感一般。
真正让人心动的，是那个平底的 M 运动型多功能方向盘和选装的 M 碳纤维桶形座椅 —— 坐进去，肩部和腰部被牢牢固定，驾驶氛围瞬间拉满。
更离谱的是，工程师在 M3 基础版只给了 473 马力，却在 M2 上直接调到了480 马力、600 牛米。
与之匹配的是 8 速 M Steptronic 手自一体变速箱(还有更硬核的 6 速手动可选)。
如果 S58 是这台车的 "心脏"，那短轴距和 50:50 的完美配重，就是它行走江湖的 "筋骨"。
它并非完美。
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先说你的判断，再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率 只有 56.5%， AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里， 与人工金标分开存放；是否纳入训练要等标注口径会定。
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