2026年国庆长假,新能源汽车高速长途补能再迎大考。 国家能源局监测数据显示,10月1日至7日,纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速充电枪,累计充电671.10万次,充电量达1.63亿千瓦时,日均充电量2325.66万千瓦时,日均充电量同比大增51.42%。 在新能源车高速流量同比增长35%的背景下,监测显示日均充电特别繁忙的服务区数量同比下降17%,大功率充电基础设施规模化落地,有效对冲了出行增量,整体补能压力有所缓解。 G2京沪高速泰兴广陵服务区充电站(北京方向)(图片来源:每经记者 孙桐桐 摄) 《每日经济新闻》记者在10月1日和10月6日出行高峰期间分别在上海至扬州区间的京沪高速和沈海高速的服务区进行充电,两次进入场站均有多个空余充电车位,没有出现以往需要排长队的情况。 不过,热门线路的潮汐式集中出行问题并未根除,部分高峰服务区依旧出现1至3小时长时间排队现象。 大功率桩大规模落地,高速路整体充电压力缓解 “(高速充电压力缓解),是行业发展过程中必然会经历的阶段。”10月9日,中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗在接受记者采访时表示,随着新能源汽车...