可选装激光雷达 配备掀背尾门 大众ID. AURA L5申报信息曝光
汽车之家
2026-10-20 07:00
3
车辆
汽车之家 媒体档案
本站收录 1865 篇
近 180 天 1864 篇
营销维度扣分 308/n=1857 篇
在档更正 0 次
查看档案 →
一句话总结
规则摘录 · 正文首句
[汽车之家国内谍照] 日前，我们从最新一期工信部目录中发现了大众ID.
读原文 · 汽车之家 →
成分表
五个可核对的量，全部来自本篇已有的判定数据
信源数
1家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
汽车之家
具名引用
0处
正文里点名到的信源（机构 / 人名 / 公告）。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度
0分
情绪化表述的扣分，0 = 没量到情绪词。
没有量到情绪词。
独有数字
—
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了，只是这篇多给了。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
正文重合
—
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子，本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
100
四维健康度：越满越干净
规则判断仅供参考
当前结果由规则启发式评审生成。
为什么是这个分？（点开看判定依据）
满分 100，本文累计扣 0 分。
评分基于规则启发式生成，非人工，仅供参考。
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+ba22d7197cb5
- 原文指纹
- 786d0f628afa2bdd0dd3dde6307690ed…
- 判决方式
-
规则版 —— 逐位复现：同一条原文、同一个口径版本，
任何人都该跑出一模一样的四维扣分和总分。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 6119
这条命令不写库、不调模型、不联网：拿着这个仓库和那条原文就能跑。
口径参数表在 判定口径 页上，
和上面这个版本号是同一份。
说明与免责
本文的质量分与标注由公开报道与公开规则自动生成，仅呈现可复算的观测（词频、占比、时间分布、原文出处），每条均附原文链接可自行核对，
不构成对任何机构或个人的评价、定性或指控。自动判定会出错，结果仅供参考，请以原文与官方口径为准。
对这条记录有异议？我要申诉 →
这篇全文共 18 句 —— 逐句过检结果：
有据 6 句（33%）
营销 / 情绪词句 0 句（0%）
无据断言 0 句（0%）
中性 12 句
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据；「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。
自动判定会出错，这只是对句子用词的机器观测，不是对内容真伪的结论。
[汽车之家国内谍照] 日前，我们从最新一期工信部目录中发现了大众ID. AURA L5的申报信息，作为ID. AURA序列第二款纯电车型、首款纯电家轿，新车基于大众CMP纯电平台开发，同时申报了单电机版和双电机版。新车将与ID. AURA T6组成一汽-大众"新能源双子星"，形成轿车与SUV双线并进的格局。
外观方面，新车采用轿跑风格的溜背轮廓与"短悬长轴"比例，官方称之为"流水塑形"设计语言，高度还原了2025年上海车展ID. AURA概念车的设计。车身尺寸方面，申报信息显示新车长宽高分别为4883×1881×1506mm（宽度另申报有1915mm），轴距2820mm，前/后轮距1616/1628mm（另一申报版本为1624/1636mm），前悬/后悬923/1140mm，接近角/离去角14°/16°。
前脸配备大众标志性U型贯穿式灯带、灵眸灯组与3D发光颗粒；车侧采用无框车门、半隐藏式门把手与隐藏式水切；车尾配备3D立体尾灯与多层次光影设计，尾部标识清晰可见"ID. AURA"与"L5"字样。申报照片提供了白色与灰色两种涂装的展示车，官方信息显示新车将提供白、灰、银、紫、...
以上为正文摘要节选，完整内容请阅读原文
阅读原文 · 汽车之家
你也判一下：这篇写得客观吗？
先说你的判断，再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
你判
—
AI 判
—
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率
只有 56.5%，
AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里，
与人工金标分开存放；是否纳入训练要等标注口径会定。
这篇稿子对你有价值吗？
一键投票即可；这是读者意见，不替代人工质量标注。
0 人投票，
0% 认为有价值