10月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的9月动力电池月度信息显示，我国动力和储能电池产业延续高景气，但增长结构出现明显分化：产销两端的同比增速高达五成以上，而最能反映国内市场真实消费节奏的动力电池装车量，增速却仅有14.7%。 图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 有分析认为，这一"剪刀差"意味着行业增长的主要引擎，已经从国内车市切换至储能与出口。 产销增速远超装车，剪刀差明显 数据显示，9月我国动力和储能电池合计产量237.8GWh，同比增长57.3%；合计销量222.7GWh，同比增长52.0%。同期，国内动力电池装车量87.2GWh，同比增长14.7%，前三季度累计装车量576.3GWh，累计同比增长16.7%。产量、销量增速与装车量增速之间的差距达到约40个百分点。 装车量之外，销量结构的拆解更能说明问题。9月动力电池销量149.2GWh，同比增长35.0%；储能电池销量73.5GWh，同比增长104.4%，储能占整体销量的比重已升至33.0%。出口端同样贡献显著，9月电池合计出口44.0GWh，同比增长64.5%，其中动力电池出口28.4GWh、...