前置发动机、后置变速箱、中间由一根刚性传动轴连接——这便是保时捷变速驱动桥系列的核心概念。50 年前,保时捷凭借 924 车型开启了一场技术、经济与文化层面的全新转向。这一布局形式,在 911 之外开辟了新的跑车世界,帮助公司度过了一个转型期。 在1970年代,保时捷魏斯阿赫研发中心开始研发一款至少乍看起来与品牌全球形象不太相符的车型。它拥有陌生的轮廓,没有后置发动机,搭配清晰的棱角线条、修长的前部和大面积的玻璃尾门——这是一款真正的 2+2 座跑车,重新定义了日常实用性。一则广告语最终将其称为 “家庭运动旅行车”,这无疑是一场革命。 后来升任设计部门负责人的哈姆·拉盖(Harm Lagaaij)当时二十多岁,作为年轻设计师在魏斯阿赫工作。回顾往事,他对这款激进新作的描述略显轻描淡写:“924 的设计完全是凭直觉发展出来的,当然,也确实令人有些意外。” 他如今回忆道。 这款新车型之所以令人意外,是因为它需要被重新定义。什么让保时捷成为保时捷?是发动机的位置?还是车辆的驾乘感受?是概念的纯粹性?细节的和谐统一?还是简而言之:性能? 考虑到 924 最初是大众汽车的开发合同(...