【太平洋汽车汽车动态】10月20日，宁德时代在北京举行“胜算 2027”天行Ⅱ重卡新品暨骐骥换电生态发布会，发布了天行Ⅱ“电电增程” 版重卡电池方案，并同步推出一套面向干线运输的换电网络。 所谓“电电增程”，是把原本整体的底置换电系统拆成两部分：A是底置换电包，采用租赁模式；B是可随车流转的增程包。这样车电分离，购车时不必把电池一并买断，前期投入与燃油重卡大致相当。发布会上，宁德时代与中国邮政、顺丰速运、申通快递、圆通速递等多家物流、钢铁、快递企业签署合作协议，首批落地签约1.3万台。 重卡电动化的节奏确实在加快。按宁德时代提供的数据，电动重卡渗透率从2022年的5.2%升至2025年的28.9%，2026年9月单月达到50.28%。宁德时代重工业务部执行总裁王静竹认为，卡友和车队运营最看重的，是回本、盈利和残值三个环节，即“回本快、赚钱多、残值高”。 增程包的主要作用是兜底。传统换电车辆回仓SOC普遍在30%左右，有了增程系统，底换电池可以深度放电，把回仓电量压到5%以下；低电量时系统无感切换到增程电池，避免车辆因没电停运。官方测算，按日均运输400公里，单车年补能成本比...