保时捷在戴通纳 24 小时耐力赛历史上刻下深深印记
保时捷官网 媒体档案 本站收录 78 篇 营销维度扣分 18/n=78 篇 在档更正 0 次 查看档案 →在 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的新赛季揭幕战前夕，保时捷翻开历史回顾过去：凭借来自魏斯阿赫的赛车取得的 20 场全场冠军、作为发动机制造商还获得的另外 4 场…
读原文 · 保时捷官网 →信源数 1家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
保时捷官网
具名引用 0处
正文里点名到的信源（机构 / 人名 / 公告）。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度 0分
情绪化表述的扣分，0 = 没量到情绪词。
简直
独有数字 —
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了，只是这篇多给了。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
正文重合 —
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子，本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
为什么是这个分？（点开看判定依据）
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+ba22d7197cb5
- 原文指纹
- 833db1a94bc3f2d1192ea5b40072f9d1…
- 判决方式
- 规则版 —— 逐位复现：同一条原文、同一个口径版本， 任何人都该跑出一模一样的四维扣分和总分。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 6685
这条命令不写库、不调模型、不联网：拿着这个仓库和那条原文就能跑。 口径参数表在 判定口径 页上， 和上面这个版本号是同一份。
这篇全文共 48 句 —— 逐句过检结果：
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据；「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。 自动判定会出错，这只是对句子用词的机器观测，不是对内容真伪的结论。
镜下逐句 · 这几句被判到了
获胜者 Roberto Mieres 和 Antonio von Döry 来自阿根廷——他们驾驶的是一辆保时捷 718 RSK，领先于美国人 Bob Said 和 Art Bunker 驾驶的保时捷。
在 1972 年一场六小时比赛之后，保时捷在次年庆祝了另一场胜利：1973 年，戴通纳纪录保持者 Hurley Haywood 与他的完美搭档兼 Brumos 车队老板 Peter Gregg 驾驶保时捷 911 Carrera RSR 击败了强大的对手。
这是传奇的 Brumos 保时捷车队的首场胜利，该车队塑造了属于他们独一无二的戴通纳历史。
保时捷只是将座椅位置后移并延长了轴距——于是，史上最成功的赛车之一 962 便诞生了。
“我们在比赛初期就已经建立了数圈的领先优势，但这绝不足以让我们放松下来，仅仅将赛车平安带回。
一辆 GT 赛车有望赢得全场冠军，这简直不可想象。
本站不转载爬取稿全文，以上为按评论目的引用的句子，完整内容请读原文。
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先说你的判断，再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率 只有 56.5%， AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里， 与人工金标分开存放；是否纳入训练要等标注口径会定。
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