最近,外媒《南德意志报》曝光了大众集团一份名为《集团目标图景》的内部文件。 这份文件的内容对大众集团的员工而言可能有些残酷,内容显示:在2030年之前,全球约60万名员工中的绝大多数将告别薪资增长,浮动薪酬、奖金乃至其他福利也将同步收缩;文件同时要求所有品牌、地区与工厂,都必须为集团整体的降本目标做出“合理”贡献。 这并非大众集团今年唯一的调整动作。 几个月前,德国《经理人杂志》援引CEO奥博穆的规划称,大众计划在全球范围裁减多达10万个岗位,这一数字是此前5万人目标的整整两倍;同时德国本土将关闭四座工厂,未来五年的投资预算则削减约15%,降至略高于1300亿欧元的水平。 如果算上更早之前,大众在智能化路线上完成了从全栈自研到采用供应商方案的调整:与地平线合资成立酷睿程,引入中国本土芯片与大模型的合作,一汽-大众ID. AURA T6成为地平线征程芯片第1500万颗的搭载车型。 从裁员到关厂,从削减投资到调整合作模式,大众这家曾代表欧洲工业体系的老牌巨头,在一年之内几乎把降本所能触及的每一个维度都动了一遍。别说是大众员工感到惊讶和恐慌,哪怕是放在汽车产业百年史中审视,这...