提供单电机和三电机可选 腾势Z9S将于8月3日开启预售
汽车之家
2026-07-28 23:02
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车辆
腾势
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一句话总结
规则摘录 · 正文首句
[汽车之家资讯] 7月28日,我们从腾势品牌官方了解到,旗下中大型轿车——腾势Z9(参数|询价)S将于8月3日开启预售。
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成分表
五个可核对的量,全部来自本篇已有的判定数据
信源数
1家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
汽车之家
具名引用
0处
正文里点名到的信源(机构 / 人名 / 公告)。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度
0分
情绪化表述的扣分,0 = 没量到情绪词。
没有量到情绪词。
独有数字
—
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了,只是这篇多给了。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
正文重合
—
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子,本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
100
四维健康度:越满越干净
AI 判断仅供参考
AI 主编(国产大模型)评审 AI 生成
文体:硬新闻
为什么是这个分?(点开看判定依据)
AI 三视角判定 AI 生成
ARG 架构 · 常识 / 文风 / 事实
综合判定:待核实
常识视角文中数字存疑
置信度 0.5
单电机版本CLTC续航里程可达920公里,三电机版本CLTC续航里程为780公里。根据目前的技术水平,这样的续航里程对于纯电动汽车来说较为罕见,需要进一步核实其合理性。
未对上原文
文中未提及腾势Z9S的价格,但根据其定位和配置,预计价格不会低于50万元人民币,需要官方确认具体价格。
未对上原文
文风视角表述克制
置信度 0.8
新闻标题和正文内容较为客观,没有使用过于夸张的营销推广语言。
未对上原文
事实视角信源具名
置信度 0.9
新闻正文明确指出信息来源于腾势品牌官方
未对上原文
满分 100,本文累计扣 0 分。
评分由 AI 主编依据新闻专业主义进行评审,仅供参考。
说明与免责
本文的质量分与标注由公开报道与公开规则自动生成,仅呈现可复算的观测(词频、占比、时间分布、原文出处),每条均附原文链接可自行核对,
不构成对任何机构或个人的评价、定性或指控。自动判定会出错,结果仅供参考,请以原文与官方口径为准。
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这篇全文共 15 句 —— 逐句过检结果:
有据 4 句(27%)
营销 / 情绪词句 0 句(0%)
无据断言 0 句(0%)
中性 11 句
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据;「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。
自动判定会出错,这只是对句子用词的机器观测,不是对内容真伪的结论。
▸ 腾势Z9S将于8月3日开启预售出处
[汽车之家资讯] 7月28日,我们从腾势品牌官方了解到,旗下中大型轿车——腾势Z9(参数|询价)S将于8月3日开启预售。
▸ 新车提供单电机和三电机版本出处
新车已于此前完成亮相,采用纯电驱动,并提供单电机和三电机版本可选。
▸ 腾势Z9S采用“优雅之势”设计语言出处
简单回顾,腾势Z9S延续了“优雅之势”设计语言,双星冕前灯组设计配合下方造型别致的进气口,运动气息浓厚。
▸ 车身尺寸:长5090mm、宽1980mm、高1490mm,轴距3025mm出处
尺寸方面,新车长宽高分别为5090/1980/1490mm,轴距为3025mm,相比现款腾势Z9,长度短145mm,宽度窄10mm,高度矮28mm,轴距短100mm
▸ 单电机版本最大功率370kW,三电机四驱版本综合功率890kW出处
动力方面,腾势Z9S将会提供后置单电机版本以及搭载易三方技术的三电机四驱版本,其中单电机版本最大功率370kW,三电机四驱版本综合功率890kW。
▸ 两个版本均配备102.326kWh电池,单电机续航920公里,三电机续航780公里出处
对应续航申报信息,两个版本均配备102.326kWh电池,单电机版本CLTC续航里程可达920公里,三电机版本CLTC续航里程为780公里。
AI 提炼要点
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就着这篇往下查
让 AI 智能体以本篇点到的车型为对象跑一次调查:自己定计划、逐个调工具,
过程和证据全程可见。结论是模型生成的,不保证可复算。
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你也判一下:这篇写得客观吗?
先说你的判断,再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
你判
—
AI 判
—
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率
只有 56.5%,
AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里,
与人工金标分开存放;是否纳入训练要等标注口径会定。
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